Preverjanje in vzdrževanje hidravličnih valjev

Za popolno izpolnjevanje zahtev uporabnika so hidravlični valji odvisni ne le od izkušenosti pri načrtovanju in natančnosti obrabe, temveč tudi od pravilne uporabe in redne vzdrževanja. Pred vključitvijo odlagaj zrak iz valja, nastavi ventil za zatemnitve na primerno pozicijo, redno preverjaj čistost olja in redno čisti prah s valja. Poleg tega je treba zaščititi pred vodo in požarom.

1. Preverjanje in vzdrževanje tesnil

Tesnile pistona so ključni elementi, ki preprečujejo notranje izcedke hidravličnih valjev. Pri tesnilih z ustnicami poskrbi za preverjanje škod na ustnicah, kot so zarezi in obraba; pri kombiniranih tesnilih poglobi preverjanje stopnje obrabe na površini tesnila, da določiš njihovo uporabnost. Preveri tudi, ali obstajajo poškodbe zaradi izbokljenja na statičnih tesnilih med pistonom in vodilnim nosilcem. Pri tesnilih vodilnega nosilca poudari preverjanje obrabe tesnil in podpornih obročev. Če pri tesnilih ali podpornih obročih ugotoviš napake, jih zamenjaj z novimi tesnili iste konstrukcije in primerne snovi glede na vrsto tesnila hidravličnega valja, ki se popravlja. To zmanjša debelino oljnega filma med tesnilom in tesnilno površino, kar zmanjšuje izcedke.

2. Preverjanje in vzdrževanje valjnih teles

Notranja površina valjne cevi in tesnila pistona sta glavna dejavnika notranjih izcedkov. Če na notranji površini nastanejo dolžne zareze, zamenjava samo tesnila pistona ne bo učinkovita. Za notranjo površino valjne cevi preveri predvsem, ali so dimenzionalne in geometrijske tolerancije v skladu s tehničnimi zahtevami, ugotovi prisotnost dolžnih zarez in meri njihovo globino, da določiš primerno rešitev. Pri valjnih ceveh z manjšo deformacijo in ploskim dolžnim zarezami: popravi z močnim hronenjem, ki omogoča popravek valjnih cevi z odstopanjem v razmiku do 2,5-krat večjega od prvotne tolerance. Postopek vključuje hronenje odstopajočih delov z močnim hronilnim strojem, da se zagotovi celotna dimenzionalna natančnost, geometrijske tolerance in surovost površine v skladu s tehničnimi standardi. Pri valjnih ceveh z močno obrabo notranje površine in globokimi dolžnimi zarezami: bodisi ponovno proizvedi profesionalni proizvajalec na podlagi obratnega inženirstva izvirnega dela ali popravi z antiobrambnim popravnim agentom TS311 (poseben za popravljanje obrabljenih ali poškodovanih kovinskih komponent).

Postopki za popravilo:

Izreži žlebove globine več kot 1 mm na poškodovani površini s kovinskim brušilom. Očisti površino žlebov z acetonom. Na očiščeno površino nanesi mešanico popravnega agenta TS311 s profilom notranjega premera valja, enakomerno prebrusi, da zagotoviš zgoščenost, in pusti agente nekoliko višje od notranje površine. Po zakrpenju zgrajaj, da ostane dovolj za končno obdelavo, in končno doseži potrebano dimenzionalno natančnost, geometrijske tolerance in surovost površine z lapanjem. Opomba: Valji, ki so bili popravljeni s tem postopkom, imajo relativno krajšo življenjsko dobo in zanesljivost.

3. Preverjanje in vzdrževanje vodilnih nosilcev in vodilnih obročev

Relativna gibanja med vodilnim nosilcem in vodilnim obročem so glavni vzrok zunanjih izcedkov. Če se kromiranje na vodilnem nosilcu odpove zaradi obrabe ali se pojavijo dolžne zareze, to neposredno povzroči odpoved tesnil. Zato se osredotoči na preverjanje, ali so površinska surovost in geometrijske tolerance vodilnega nosilca v skladu s tehničnimi zahtevami. Če je vodilni nosilec kriv, ga izravnaj ali ponovno proizvedi profesionalni proizvajalec na podlagi obratnega inženirstva. Za vodilne nosilce z obrabljenim, poškodovanim ali delno odpadlim kromiranjem: uporabi postopek brušenja starega kromiranja in ponovnega kromiranja površine.