Za tovorno dvigalo je potreben tako vrtilni moment kot močna podpora za premikanje bremena okoli vozila. Pri nekaterih majhnih in srednjih dvižnih dvigalih z upognjenim krakom vrtilni moment zagotavlja vrtilni cilinder z zobato letvijo in zobnikom. Medtem pa ležaj za vrtenje podpira vrtljivo zgornjo strukturo in prenaša dvigalna bremena na podlago.

Ti deli delujejo skupaj, vendar imajo različne naloge. Razumevanje te razlike pomaga pri izbiri komponent, preverjanju napak in vsakodnevnem vzdrževanju.

Kako deluje vrtilni cilinder z zobato letvijo in zobnikom?

Vrtilni cilinder z zobato letvijo in zobnikom pretvarja hidravlični tlak v vrtilno gibanje.

Najprej olje pod pritiskom potisne bat, ki je povezan z zobato letvijo. Ko se letev premika naravnost, se njeni zobje vklopijo v zobnik. Zobnik nato preko izhodne povezave zavrti vrtljivi stolpec ali zgornjo strukturo dvigala.

Obraten pretok olja premakne letev v nasprotno smer. Posledično se lahko dvigalo vrti levo ali desno.

Letev ima določen hod, zato je vrtenje omejeno. Glede na zasnovo je lahko voljeni kot približno 270° do 400°. Tudi enota z več kot 360° potjo mora sčasoma obrniti; ne more se nenehno vrteti.

Kaj počne vrtilni cilinder?

Vrtilni cilinder zagotavlja navor za premikanje roke, stebra in priključene opreme okoli osnove dvigala. To operaterju omogoča, da postavi breme ob tovornjak ali ga premakne med delovnimi položaji.

Njegove glavne funkcije vključujejo:

• Ustvarjanje vrtilnega momenta: Hidravlična sila postane navor, potreben za vrtenje zgornje strukture.
• Nadzor gibanja: Usmerjevalni ventil izbere vrtenje levo ali desno, medtem ko regulacija pretoka pomaga nastaviti hitrost.
• Podpora za natančno pozicioniranje: Ustrezen nadzor ventila in dobro nastavljen vklop zobnika omogočata majhne, nadzorovane premike.
• Primernost za kompaktne prostore: Integrirani pogonski element lahko zmanjša prostor, potreben za ločeni motor in menjalnik.

Vendar zobniški mehanizem ni mehansko samozaporni. Držanje položaja je odvisno od hidravličnega vezja, stanja tesnil in morebitne nameščene zavore ali naprave za držanje.

Ustrezna postavitev dvojnega protitlačnega ventila lahko pomaga nadzorovati zunanje gnano gibanje in zmanjšati drsenje. Izbira in nastavitve ventilov morajo ustrezati zasnovi dvigala.

Kaj počne vrtilni ležaj?

Vrtilni ležaj tvori vrtljiv spoj med zgornjo strukturo dvigala in njegovo fiksno osnovo.

Vrtilni ležaj dvigala je zasnovan za prenos kombiniranih bremen:

• Aksialno breme: Sila, ki deluje vzdolž vrtilne osi.
• Radialno breme: Sila, ki deluje prečno na vrtilno os.
• Prevračalni moment: Naklonski učinek, ki ga ustvarijo breme in doseg roke.

Prav tako vodi vrtenje in pomaga ohranjati poravnavo.

Pri zasnovi z ločenim vrtilnim ležajem ležaj in njegove privijene povezave tvorijo glavno pot za dvigalna bremena. Te sile nato prehajajo skozi osnovo dvigala, podokvir in podporni sistem vozila.

Pogon z zobato letvijo in zobnikom zagotavlja predvsem vrtilni moment. Vendar pa njegovi zobje in gred še vedno izpostavljeni zobniškim silam. Slaba poravnava ali prekomerno gibanje konstrukcije lahko poveča te sile in poškoduje pogon.

Nekatera dvigala uporabljajo steber in vtičnice namesto ločenega vrtilnega obroča. Zato vedno potrdite dejansko podporno ureditev iz risb dvigala.

Zakaj uporabljati to kombinacijo na dvižnem dvigalu z upognjenim krakom?

Pogon z zobato letvijo in zobnikom z ustrezno ureditvijo ležaja ponuja kompaktno rešitev za vrtenje z omejenim kotom.

Kratka pot pogona lahko zagotovi neposreden odziv. Poleg tega lahko dobro zasnovan sistem zagotavlja gladke zagone, nadzorovane obratne premike in uporabno pozicioniranje pri nizkih hitrostih.

Te lastnosti ustrezajo delom, kot so:

• Sajenje dreves in krajinsko delo.
• Vzdrževanje komunalnih storitev.
• Občinske dvigalne naloge.
• Nakladanje in razkladanje v ozkih delovnih območjih.

Sistem ima lahko tudi manj pogonskih komponent kot ločena ureditev z motorjem in menjalnikom. Vendar pa so skupni stroški in potrebe po servisiranju odvisni od velikosti pogonskega elementa, nadzora in delovnega cikla.

Gladko gibanje in nizko zračnost sta rezultata zasnove, ne pa samodejne lastnosti vsake enote z zobato letvijo in zobnikom.

Pogon z zobato letvijo in zobnikom v primerjavi s hidravličnim motorjem

Neprekinitno vrtenje prav tako zahteva ustrezno pot za gibke cevi ali vrtljive spoje, po potrebi pa tudi električne drsne obroče. Sam hidravlični motor ne omogoča, da bi celotno dvigalo lahko neomejeno vrtelo.

Prav tako sama zmogljivost dvigala ne določa najboljšega pogona. Pomembni so potrebni navor, doseg, delovna hitrost, prostor in delovni cikel.

Pogoste napake in njihovi možni vzroki

Drsenje vrtenja po zaustavitvi

Možni vzroki vključujejo puščanje tesnila bata, puščanje skozi krmilne ali držalne ventile in nepravilne nastavitve ventilov. Zunanji moment lahko izvira iz vetra, nagiba vozila ali gibanja bremena.

Hrup, sunkovito gibanje ali točke napetosti

Preverite slabo mazanje, poškodovane tekalne steze ležajev, zrahljane montažne vijake in neenakomeren vklop zobnika. Obrabljene vodila letve lahko omogočijo tudi, da se letev premakne iz poravnave.

Šibko vrtenje pod bremenom

Nizek dovodni tlak, notranje puščanje, prekomeren tlak povratnega voda ali omejen ventil lahko zmanjšajo izhodni navor. Povečano trenje ležaja lahko prav tako oteži vrtenje dvigala.

Močan udar blizu meje hoda

Hitra uporaba, okvarjena blažitev, nepravilna nastavitev blažilnika ali poškodovani zastori lahko povzročijo močan udar. Glede na vezje lahko blokirani kanali blažilnika prav tako ustvarijo nenormalen tlak.

Odbiti ali zlomljeni zobje

Udarne obremenitve, ponavljajoči se udarci ob končnem zastoru, slab stik zob ali zrahljane konstrukcijske povezave lahko preobremenijo zobe zobnika.

Zunanje puščanje olja

Preglejte tesnila končnih pokrovov, tesnila gredi, pritrditve in gibke cevi. Pogon z zobato letvijo in zobnikom nima vedno izpostavljene batnice, zato se točke puščanja razlikujejo glede na zasnovo.

Ti simptomi lahko imajo več vzrokov. Potrdite napako s postopkom pregleda proizvajalca, preden zamenjate dele.

Vsakodnevni pregledi in vzdrževanje

Začnite z montažami ležajev in drugimi nosilnimi povezavami. Preglejte vijake v določenih servisnih intervalih, uporabite proizvajalčevo določeno metodo in zahteve za prednapetost. Ponavljajoče se privijanje brez določenega postopka lahko poškoduje pritrdilne elemente.

Nato namažite površine ležaja in zobnika, kjer je to potrebno. Uporabite določeno mast in se izognite vnosu umazanije.

Prav tako preverite:

• Gibke cevi, pritrditve, pokrove in tesnila glede puščanja.
• Odmik ležaja in spremembe v zračnosti zobnika.
• Zastore, senzorje kota in blažilne naprave.
• Nenavaden hrup ali neenakomerno gibanje med odobrenim funkcionalnim pregledom.
• Držanje položaja pod pogoji, določenimi v servisnem priročniku.

Spustite in zavarujte breme, nato pa izolirajte shranjeno hidravlično energijo pred remontom. Vsak test držanja obremenitve mora slediti postopku proizvajalca dvigala.

Izbira vrtilnega cilinderja za vaše dvigalo

Izbira se začne s potrebnim vrtilnim momentom in kotom hoda. Nato preverite delovni tlak, razpoložljiv pretok, montažni prostor, povezavo gredi, delovni cikel in pričakovana zunanja bremena.

Podporni sistem prav tako potrebuje ločene preglede nosilnosti ležaja, obremenitve vijakov in togosti montaže. Sama tonaža dvigala ni dovolj za določitev velikosti nobene komponente.

Shellppon Hydraulic zagotavlja rešitve za hidravlične cilindre in komponente vrtljivih pogonov. Za razpravo o projektu delite svoje risbe, potreben navor, kot vrtenja, tlak in podrobnosti montaže prek strani za stik s Shellppon.